儋州代表团提出了这些建议，件件关乎儋州洋浦未来发展↓
省两会期间
儋州代表团
提出了这些建议
件件关乎儋州洋浦的发展
一起来看看
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▲参加海南省七届人大一次会议的儋州代表团在驻地审议省政府工作报告。
儋州代表团建议：支持海南自贸港职业教育国际园区建设
“建议支持儋州建设海南自贸港职业教育国际园区，推动儋州在职业教育发展中不断改革开放、探索创新，为全省高素质技能型人才培养提供重要的支撑和保障，同时发挥引领和服务作用，辐射到整个海南西部地区乃至北部湾地区、东盟等国家。”儋州代表团联名建议。
建议提出，儋州洋浦教育资源和人才资源还远远满足不了儋洋一体化发展的需要。海南自贸港职业教育国际园区落户儋州，有利于对接重点发展产业，培养培训新兴产业技术工人，解决供求矛盾；有利于借助洋浦的政策优势、地缘优势、产业优势和资源优势，在教育领域率先为海南自贸港建设打开一片新天地，摸索出一条职业教育国际化办学的新路子；有利于推进产教融合，能带来大量社会资本，促进科技创新要素聚集，增加人口规模，大量聚集人才；有利于优化营商环境，强化公共服务功能，提升服务保障实力，提高对市场主体的吸引力，逐步增强区域发展的内生动力，同时也能让儋洋一体化发展战略更具深度、广度和厚度，更具有内涵。
在儋州洋浦一体化背景下，儋州（洋浦）有基础、有条件、有能力建设好海南自贸港职业教育国际园区。代表团建议省教育厅将海南自贸港职业教育国际园区落户儋州，支持儋州建设“海南自贸港职业教育国际园区”。儋州市将组建组织机构，聘请专业规划团队进行规划，扎实推进实施。
▲省人大代表张慧在审议省政府工作报告时发言。
“为加快完善儋州洋浦的集疏运体系，大力发展货物多式联运。建议支持建设那大至洋浦城市铁路支线。”儋州代表团建议。
建议提出，该项目建设是儋洋双核同城化发展，打造海南高质量发展“第三极”的需要，可提升区域交通品质、深化跨区域联动发展，构建“内畅外通”的综合交通体系，增强极核辐射带动能力，也是支撑国际航运和物流中心建设的需要，为洋浦港提供与环新英湾及儋州腹地的便捷联系通道，强化儋洋区域内部联系。立足国际枢纽海港定位，加快推进一体化区域快速交通大通道建设，支撑海南省打造两洋门户枢纽。同时，还是大力发展货物多式联运的需要，有利于加强铁水运输衔接，构建多式联运型物流园区。
儋州代表团建议，为加快完善儋州洋浦的集疏运体系，大力发展货物多式联运，省政府及省发改委、省交通运输厅、省资规厅、省财政厅等相关部门应加快推进那大至洋浦城市铁路支线前期研究工作，“十四五”期间，统筹开展儋州洋浦区域内轨道交通项目的建设工作，增强内外快速铁路运输能力。
▲省人大代表梁永朝在审议省政府工作报告时发言。
▲省人大代表黄桂提在审议省政府工作报告时发言。
“渔港码头建设，既可增强儋州市发展海洋经济力量，促进建设新型渔业村镇，又可作为避风港保护渔区群众生命财产安全，促进社会和谐稳定，建议省委、省政府支持打造儋州海头镇中心渔港码头。”儋州代表团联名建议。
代表团认为，打造海头镇中心渔港码头有三大优势，一是海洋捕捞区位较优。港口外即是北部湾渔场，每年春夏捕鱼旺季，年捕捞量超15000吨。二是浅海养殖效益较优。在18公里海岸线上，27000多亩的潮下带、潮间带、潮上带，为海水养殖和研发、培育热带海洋优质苗种提供良好的资源条件。目前港湾域内养殖业已开发高位池1000多亩，低位池500多亩，养殖势头较好。三是冷链、物流运输潜力较优。从海头港口启航，往北可与白马井中心渔港、中国洋浦港通航，南下可到新港、海尾、昌化等港湾，通达省内各沿海市县。陆上交通“四通八达”，西环高铁儋州段共设3个站，海头站名列其中；镇墟距西线高速公路立交口仅9公里左右；省环岛旅游公路穿过海头近海沿线18多公里，海头雅海公路、海马公路可与全省路网连接。良好的海陆交通条件，为发展冷链业、物流业提供强劲的潜能。
儋州代表团建议，尽快科学规划，以海头港口社区为基点，打造辐射南港社区、新港社区两地的中心渔港码头，精心打造、合理布局，建成集防风减灾、渔船回港避风、信息互通、渔业捕捞及养殖、海产品加工及运输物流配送、冷藏仓储为一体多功能的现代化中心渔港码头。建议省资规厅、省发改委等相关职能部门抓紧开展项目可行性调查研究、环评论证等工作，尽早推动项目落地建设，提升海头海洋渔业产能，向海图强，带动所属居民发展多种附属产业，推动海头更好融入“环新英湾区”沿海乡镇共同发展，助力海南自由贸易港建设。
