10月24日，随着“海丰横滨”轮靠泊洋浦国际集装箱码头，洋浦港到菲律宾马尼拉港有了直航货轮。
这是洋浦港今年开通的第5条航线。至此，洋浦内外贸航线达到45条。
地处西部陆海新通道和21世纪海上丝绸之路交汇点的洋浦经济开发区，航线的增加，意味着有了新货源、新市场，带动儋州洋浦扩大“朋友圈”。数据显示，今年前三季度，儋州洋浦货物贸易持续保持高速增长态势，外贸总值达790.3亿元，同比增长21.1%，占同期全省外贸总值的46%。按其增速推算，今年有望突破千亿元。
不断扩大又不断推动
儋洋高质量发展的
“朋友圈”在哪里？
3年前，海南中远海运能源运输有限公司在洋浦注册成立，彼时的公司总经理佟明没想到，短短3年时间，公司会发展这么快——
拥有“中国洋浦港”船舶23艘、447万载重吨；“洋浦港”船舶2艘、18万载重吨；此外，通过100%控股香港公司控制国际船舶20艘。这样一来，该公司拥有船舶达45艘，总载重吨达1000万吨，油品运输运力规模位列世界前十，航线涵盖中东、西非、美湾、加勒比等区域。
“公司的快速发展得益于‘中国洋浦港’船籍港、新造船舶出口退税等海南自贸港政策的扶持，还有儋州洋浦周到的服务。”佟明说，2021年至今，公司9艘新造船享受退税4.7亿元，今年5月从境外进口的2艘油轮，免征进口环节关税和增值税1.2亿元。
真金白银的政策红利，带动入籍“中国洋浦港”的国际船舶达42艘，总载重吨达531万吨，跃居全国第二。2022年，“中国洋浦港”船舶水运周转量达8162亿吨公里，航区遍布全球。
3年时间，洋浦新增登记船舶300余艘，总载重吨超1200万吨；航运相关企业近600家，为儋洋加快建设西部陆海新通道国际航运枢纽，更好地服务“一带一路”提供了有力支撑。
“下一步，公司将开拓氢能、绿色甲醇、LNG等业务，因此还会增加新的运力，以满足业务发展需求。”面对未来，佟明信心满满。
在洋浦至马尼拉港航线开通之前，洋浦其实已有通往菲律宾的航线。
“以前的航线只是停靠，而新开通的航线是直达。”海南港航国际港务有限公司生产操作中心副总经理赵开显说，新航线的开通，说明有了新的货源和市场。该条新航线主打洋浦至菲律宾马尼拉港直航服务，为海南外贸企业原纸、化工原料等出口货物提供直达航线，能够降低企业的物流成本，同时拓宽连接海南与RCEP合作区域的海上通道。
随着货源的稳定供应，洋浦至菲律宾马尼拉港航线将形成每周一班的固定班线，为海南自贸港与RCEP成员国以及共建“一带一路”国家的贸易往来提供更加高效便捷的航运服务。
此外，今年洋浦至南美洲、洋浦至越南海防、洋浦至印尼等外贸航线相继开通，其中后者填补了海南没有直通印尼航线的空白。
航线的增加，意味着儋洋的“朋友圈”还在不断扩大。“洋浦的45条航线，基本覆盖国内沿海和东南亚地区主要港口，其中3条洲际航线通达太平洋、印度洋和大西洋。”洋浦交通运输和港航局高级雇员黄贤顺说。
如今，洋浦国际集装箱码头扩建工程、港区航道改扩建工程正在建设，建成后，洋浦港的泊位等级和航道能级将由5万吨级提升至20万吨级，能满足当今最大集装箱船靠泊要求，集装箱年通过能力将达到560万标箱。届时，随着航线的持续增加，儋洋“朋友圈”还将持续扩大。
10月29日，在中石化（香港）海南石油有限公司成品油码头，“嘉泰699”油轮正在进行卸货作业。
作为一家主要从事成品油的仓储、码头装卸、批发、贸易等业务的企业，中石化（香港）海南石油有限公司的“朋友圈”可不小，包括了RCEP国家以及大洋洲、欧洲等地的国家和地区。
“今年前三季度公司货物进出口值达128.4亿元，同比增长47%。”该公司业务管理部副经理梅波说，尤其是今年8月初，公司获得海关高级认证资质后，充分利用海关高级认证企业的通关便利，适用较低查验率、优先查验等优惠政策，不断提高港口的通关服务保障能力，提升了货物吞吐量。
建发（海南）有限公司是世界500强企业——厦门建发集团有限公司旗下公司，主要从事大宗商品贸易业务，今年前三季度，该公司货物进出口值达9亿美元。“我们的合作客户多数来自共建‘一带一路’国家和地区。”该公司综合部专员陈莹说。
今年以来，儋州洋浦通过落地海南自贸港优惠政策加强培育外贸新增长点，主动对接服务五矿（海南）国际贸易有限公司、中矿资源（海南）锂业有限责任公司等新落户企业，帮助企业开展外贸业务，培养儋洋外贸的生力军。
港航物流和货物贸易的快速发展，助力洋浦于今年7月成功获批港口型国家物流枢纽。未来，借助港口型国家物流枢纽建设，可大幅提升我省的物流服务质量和效率，大幅降低物流体系运行成本，加快推动洋浦成为我国区域国际航运中心和港航物流供应链服务中心。
届时，儋洋乃至海南自贸港的“朋友圈”将越来越热闹。
来源：海南日报
