“一船两用+跨关区直供”集成创新模式运作 助力保税油加注业务发展
5月23日，在海口海关所属洋浦海关完成保税油出库监管后，“润吉9”轮从洋浦神头港出发，前往广西对“英达”轮船进行“船到船”加注710吨保税燃料油业务，这标志着“一船两用+跨关区直供”集成创新模式开始运作，环北部湾口岸航运服务配套保障水平进一步提高。
在“一船两用+跨关区直供”集成模式下，允许经主管海关备案的供油船舶，可直接在海南与广西间进行一体化保税油供应，同时叠加“一船两用”监管创新模式兼营国产燃料油短程运输业务，拓展加注船舶保税供油的功能，实现环北部湾一体化供油，大幅提升船舶使用效率、降低企业经营成本。同时，据中石化燃料油（海南）有限公司相关负责人介绍，在原先的业务模式下，供油船舶按照本地或者跨关区两种业务模式进行各自加注业务，不仅运力分布不均衡，而且船舶使用效能低，新模式的推出帮助了他们解决了这个问题，预计每月可节省90万元的运营成本。
此前，洋浦海关深入开展实地调研，创新性提出“一船两用+跨关区直供”集成创新模式，安排专员对重点企业进行“线上+线下”指导帮扶，通过“分段记账”和“分段计量”等方式提高供油效率，减少企业申报时间与成本，利用信息系统实现对供油出库审批，船舶加注实现智慧监管。
洋浦海关属地查验处关员 李松苁：下一步，海口海关将着力推进海关监管制度创新，围绕“一船两用+跨关区直供”集成创新模式不断提升服务水平，推进船舶保税油加注业务发展，在模式运作成熟后复制推广至更广范围，助力打造泛北部湾区域港口燃料供给核心圈。
洋浦台记者：麦彦礼 陈文夏
