近日，在位于海口的海马汽车海南基地，工人们正紧张忙碌着，一辆辆新车从流水线上组装完毕，即将被运往海外市场。
海马汽车海口基地，工作人员正在讨论新能源车升级方案。海南日报记者 袁琛 摄
今年以来，尽管受到疫情影响，叠加零部件采购成本、物流成本大幅上涨等不利因素，但海马汽车出口量仍呈增长态势。截至目前，海马汽车海外销量已累计超过10万台，全年出口更有望创历年新高。
就在今年10月，海马汽车已与俄罗斯合作伙伴达成合作意向，双方计划在俄罗斯开展SKD组装合作。今年4月，海马7X在菲律宾上市即成爆款，第一批车上市1个月即被抢购一空。在中东，海马汽车今年前10个月的销量也已过万，海马汽车的品牌力和影响力在当地与日俱增。今年9月，海马汽车还与越南合作伙伴签订了合作备忘录，计划在越南以整车出口启动合作，后续逐步过渡到CKD项目合作。
同样是在9月，海马7X-E智能纯电动七座车在海南上市。作为海南自贸港生产的第一款智能纯电动汽车，海马7X-E也引起了海外客户的广泛关注。目前，已有来自巴西、缅甸、以色列、波兰、墨西哥等国的企业咨询合作，积极制定商业计划。
“当前，海南正在加快自贸港建设，为海马‘新出海’提供了更多机遇。”海南海马汽车董事长卢国纲说，在中国汽车品牌势能不断提升，中国新能源汽车高势能发展的大环境下，海马7X-E也将成为海马汽车出口的新的核心产品，海马也将依托海南自贸港政策优势，加强国际合作，为海南打造千亿级汽车产业作出贡献。
海马不是个例。进入第四季度，我省规模以上工业企业积极响应省委、省政府部署，发挥“压舱石”的作用，开足马力生产，冲刺年度目标，为海南经济稳增长作贡献。
进入11月，在中国海油海南分公司党委统一部署下，气田党支部积极统筹调配资源，多措并举，坚定信心稳生产，以实干实绩在深蓝国土上践行党的二十大精神。
“深海一号”气田总监宋金龙表示，截至今年11月15日，“深海一号”气田投产以来已经安全运行超过500天，产气量跑赢年度计划，累计产气量超30亿立方米，为下游民生和工业用户提供了稳定的能源供给。
中国海油海南分公司为确保今冬明春保供任务圆满完成，已提前制定了冬季安全生产和安全保供自检自查工作方案，组织动员海上油气田现场作业人员对重要生产设施设备开展全面隐患排查和重点维保，确保油气生产处理系统在寒潮等极端天气影响下保持良好运行状态。
俯瞰海南岛东南陵水海域的“深海一号”能源站。海南日报记者 袁琛 摄
海口、儋州、东方、昌江等工业重镇更是纷纷扛起责任，积极推进规上企业满工满产。
11月9日18时18分，大唐海口2×460兆瓦9F级天然气发电项目1号机组顺利通过168小时满负荷试运行，正式转入商业运营，这是海口市第一个大型清洁电源支撑项目，将打造我省首家“5G+”智慧电厂。
大唐海口公司相关负责人告诉海南日报记者，该项目具有电力和天然气“双调峰”的重要作用，能够极大缓解海南海上天然气消纳问题，也将缓解海口区域电网空间安全保障缺乏负荷支撑的局面，对提升海南绿色用能品质，拉动社会经济和就业增长都具有重要作用。
在儋州洋浦，百万吨乙烯项目主体结构已完工，正在进行生产设备调试，计划今年12月底投料试车。百万吨乙烯及其下游项目建成投产后，将形成超千亿的产业集群，成为海南工业的“新引擘”。
在华能海南昌江核电二期工程项目建设现场，8000多名建设者正在全力冲刺“3号核岛内穹顶拼装完成”“3号核岛牛腿移交安装”等年度目标节点，现场一派热火朝天的景象。
该项目是我国“十四五”首个开工建设核电项目，也是近年来海南最大的能源投资项目，两台百万千瓦核电机组自2021年3月全面开工建设以来，先后实现“一年双开工”等重大里程碑节点目标，项目一级里程碑共5个，截至目前已全部提前完成；二级里程碑截至目前已完成12个，剩余6个按计划有序推进。年度工程目标节点建安部分提前或按期完成7项，安全质量可控在控。
在东方市临港产业园，海南精细化工二期工程丙烯腈、MMA装置施工总承包项目近日也顺利完工，预计年底投产。项目建成后，可年产20万吨丙烯腈、7万吨甲基丙烯酸甲酯，还可年回收废酸21.4万吨，原材料转化率高达96%，过程废料蒸发率达80%以上，大大减少了污水废料焚烧污染，有力助推石化产业绿色转型。
