6月16日，“创新12”轮在扬州龙和造船有限公司顺利吉水。这是由海南创远海运有限公司投资建造的第二艘15500吨级LNG柴油双燃料沿海散货船，将进一步助力海南自由贸易港及洋浦西部陆海新通道航运枢纽建设。
海南创远13800吨LNG双燃料双规范散货船“创新9”轮已于2021年11月正式在洋浦上线运营，在建的3艘15500吨级LNG柴油双燃料沿海散货船已有2艘吉水。其中，首制船“创新11”轮已完成试航，公司技术力量正在抓紧熟悉、调试设备，并进行办证相关工作，计划6月份完成交付投入营运。“创新12”轮吉水后，将加紧完成各项工程，紧锣密鼓推进各项设备落位调试和系泊试验等。“创新17”轮将于本月船台合拢，并于四季度交付投产；未来三年，公司将陆续开建系列船舶，届时，运力规模将达到12万吨。
“创新11”“创新12”轮是国内首批LNG柴油双燃料沿海散货船，也是我国沿海清洁能源动力船舶营运先驱者，对推进现有船舶能效指数（EEXI）实施，助推国内绿色航运发展具有重要意义。
“创新12”轮：
总长：143米，垂线长：139.4米，型宽：20.6米，型深：10.8米，设计吃水：8米，参考载货量：15000吨，设计舱容：19727.60立方米，设计航速11.9节。该船为双底双壳结构，三个货舱，采用液压舱盖设计，航区为国内近海，入CCS级。采用青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司6N350ZLC／S－4（2942KW＠600RPM）LNG柴油双燃料系列柴油机，和重齿牌GWC66.75系列齿轮箱。由上海齐耀动力技术有限公司提供80立方米气罐的LNG供气系统。
延伸阅读
海南创远海运有限公司于2021年5月在洋浦经济开发区设立，主要经营中国沿海、长江干线、黄浦江、珠江、西江等国内主要干支流钢材、水泥等散杂货物的江海直达和江海联运运输业务。该公司是海南首家运营双燃料双规范海船企业，是国内首家沿海万吨以上双燃料动力船舶满足《船舶大气污染物排放控制区实施方案》要求的公司。该公司自主提出设计理念并拥有图纸知识产权，船型设计先进优化，相比同期其他同级船舶经济效益优势明显，是洋浦航运企业积极响应国家“双碳”战略及海南省节能减排的率先示范。
